2.4 JTD пали за 2 сек и гасне

[pomahtukyc]

Драги колеги, имам страхотни главоболия с една кола, а трябва незабавно да я направя защото е на руснаци на път за вкъщи и са в града вече седмица, чакайки да им се оправи колицата. Накратко - 2.4 JTD 10V 98г, чупи бутало и се сменя целия мотор. Ето какво работи - Crankshaft Sensor-a, Fuel Pressure Sensor-a, Fuel regulator-a, Camshaft Sensor-a, помпата. При палене, гледам актуалните стойности на Crankshaft sensor-a и налягането в рейката. Държи съответно около 230-240-250 оборота и 350-400 бара налягане. Колата запалва за секунда-две и си спира дюзите. Проблема е много интересен и такъв не видях никъде из всички световни форуми. Надявам се на бързи предложения, защото 3-ти ден ще нощувам с тази кола в сервиза. Има и още работи, които съм правил, но това което е важно съм го казал.

[kiko73]

Така се държеше един джип, докато собственика не си каза как хвърлил ключа на брат му и ключа паднал "лошо" на един камък - имобилайзера провери ли

[plamen76]

Драги колеги, имам страхотни главоболия с една кола, а трябва незабавно да я направя защото е на руснаци на път за вкъщи и са в града вече седмица, чакайки да им се оправи колицата. Накратко - 2.4 JTD 10V 98г, чупи бутало и се сменя целия мотор. Ето какво работи - Crankshaft Sensor-a, Fuel Pressure Sensor-a, Fuel regulator-a, Camshaft Sensor-a, помпата. При палене, гледам актуалните стойности на Crankshaft sensor-a и налягането в рейката. Държи съответно около 230-240-250 оборота и 350-400 бара налягане. Колата запалва за секунда-две и си спира дюзите. Проблема е много интересен и такъв не видях никъде из всички световни форуми. Надявам се на бързи предложения, защото 3-ти ден ще нощувам с тази кола в сервиза. Има и още работи, които съм правил, но това което е важно съм го казал.

Ми що не кажеш грешките че да ти помогнат хората

[Jivko7777]

Така се държеше един джип, докато собственика не си каза как хвърлил ключа на брат му и ключа паднал "лошо" на един камък - имобилайзера провери ли

Ако е имото, то няма да запали въобще а човека пише че пали

[pomahtukyc]

Сменях ECU заедно с IMMO-to и прави абсолютно същото. Гледах я 4 пъти дали е зацепена правилно. Смъкнал съм и картер-а за да погледна гривната на КВ и сътветно съм се подсигурил, че е изправна. Давайте всякакви предложения. Почти съм сигурен, че всичко, което ще се сетите съм го правил, но все пак кажете, защото съм навлязал и в кътните и зъби .

От време на време се появява една единствена грешка за синхронизацията между двата датчика на КВ и РВ( коляновия и разпределителния вал), обаче ремъка е зацепен правилно и нареза е върху Разпределителния вал, когато 3-ти цилиндър е в горна мъртва точка.

[kiko73]

Ако е имото, то няма да запали въобще а човека пише че пали

Аз ясно написах, че съм го видял с очите си - пали точно за 2 сек. и гасне, донесоха резервния ключ и всичко си беше ок

Пробва ли с друг датчик на КВ
Пробва ли дали има компресия "новия" ДВГ и подава ли и гориво директно на помпата

[pomahtukyc]

Аз ясно написах, че съм го видял с очите си - пали точно за 2 сек. и гасне, донесоха резервния ключ и всичко си беше ок

Пробва ли с друг датчик на КВ
Пробва ли дали има компресия "новия" ДВГ и подава ли и гориво директно на помпата

Колега, джипа предполагам, че е бил от VAG, защото техните IMMO-та правят така, но тук всичко е ОК и IMMO-то си казва, че дава позволение да запали мотора, а освен това и проверихме как би се държала, ако откачим нещо по иммо системата и съответно тогава изобщо не припалва. Компресия бол и гориво сме подавали със допълнителна 5 барова помпа и все същото. Освен това вече написах, че при палене си държи 350-400 бара налягане в рейката. Въздух в системата няма...Чакам още предложения... Благодаря! BTW сменях и датчика на КВ и на РВ и регулатор и датчик за налягане в Reil-a....Интересува ме защо си спира дюзите след като си изреди всеки цилиндър по един път. Не е ИММО...

[kiko73]

Що не звъннеш на Бобо

[pomahtukyc]

Преди два часа си направих регистрация за да мога да ви пиша, та ... нямам номера на конкретния Бобо...

[kiko73]

Ами влез в "общ технически" - третия ред отгоре надолу

[undy]

0888 232 484

[RUSEV-BGR]

А ми ти от кой град си?

[BO]

По какво разбираш, че си спира дюзите?
Ако запали колата за 2 секунди, то ако държиш газта то би трябвало да може да качиш за тези 2 секунди до поне 3000 оборота, това може ли да с случи?

Когато колата не пали, какъв пушек излиза отзад?
Или тя запалва от първия път всеки път и всеки път работи по 2 секунди и загасва, и така постоянно?

[robkobg]

От време на време се появява една единствена грешка за синхронизацията между двата датчика на КВ и РВ( коляновия и разпределителния вал), обаче ремъка е зацепен правилно и нареза е върху Разпределителния вал, когато 3-ти цилиндър е в горна мъртва точка.

Ремък се зацепва или със специален инструмент за коляновия вал или по белезите на новия ремък. Не знам, къде си го чел това за 3-ти цилиндър.

http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_jtd_cambelt.shtml

[Bobo]

Ремък се зацепва или със специален инструмент за коляновия вал или по белезите на новия ремък. Не знам, къде си го чел това за 3-ти цилиндър.

http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_jtd_cambelt.shtml

Не го е чел аз му го казах Колата вече е в русия Оправена е проблема беше в колелото на коляновия вал от което чете ВР сензора